| Un estudio establece que la presencia de camiones sube la mortalidad. En Extremadura la posibilidad de sufrir un accidente es mayor que la media del país y tres veces más elevada en hombres que en mujeres.
Si se redujera un 5% el número de camiones en las carreteras españolas morirían 917 personas menos al año. Así de contundente lo afirma un estudio, Siniestralidad vial en España y la Unión Europea 1997-2007 , que analiza la evolución y consecuencias de los accidentes de tráfico en España.
El informe asegura que 'el transporte de mercancías tiene una altísima correlación con la tasa de mortalidad y que la proporción de camiones en el parque automovilístico es un determinante fundamental y altamente significativo de las muertes en accidentes de tráfico'. Por ello, sus autores concluyen la necesidad de redefinir la actual política de transporte de mercancías incrementando el peso del transporte ferroviario y reduciendo su presencia en las carreteras del país hasta la media europea. Es decir, pasar de un parque de camiones del 16,4% actual en España al 11,5% europeo.
Por tanto, las posibilidades de morir en caso de siniestro son mayores que en Europa. Pese a todo, el país está por primera vez debajo de la media europea en muertes por accidentes de tráfico, con una tasa de 5,7 fallecidos por cada 100.000 habitantes --la media europea es de 6,45-- en el 2009. Las tasas de mortalidad en accidentes de tráfico registrada en la UE-15 se ha mantenido en los últimos años, mientras que en España 'ha disminuido a mayor velocidad en España, lo que ha permitido converger y situarse, por primera vez, por debajo de la media', señala el informe.
Más riesgo en Extremadura
Más elevada que la media es la tasa extremeña. La región es la tercera comunidad, tras Murcia y Navarra, donde más muertos se han registrado en la década analizada --1997-2007--, casi 10 fallecidos por cada cien accidentes como media del periodo, frente a los 20 de Navarra o los dos de la Comunidad de Madrid.
En cuanto a los lesionados de gravedad, la tasa regional es también bastante superior que la media del país en la década analizada en el estudio. De cada cien accidentes 42 personas resultan heridas de gravedad en Extremadura, frente a las 28 lesionadas de media en el país. En Madrid solo sufren heridas de consideración 15 personas por cada centenar de siniestros y en el lado opuesto, Murcia registra 48 víctimas. Con estos datos, los autores del estudio concluyen que pese a que en el 2007 se registraron más accidentes que en el 97, 'es ahora menos probable que los accidentes tengan más víctimas'.
En esta década la tasa de fallecidos y de heridos por cada cien accidentes se ha reducido entre un 40% y 50% de media en el país. En Extremadura, la primera ha descendido casi un 60% y la segunda más de un 50%. Pese a todo, el informe determina que los accidentes tienen 'consecuencias menos malas' en ciertas comunidades, como son Madrid, Cataluña, País Vasco, Asturias o Cantabria. Mientras en el resto, entre ellas Extremadura, cada accidente provoca más heridos de gravedad y más muertos.
Por sexos también hay diferencias. La tasa media de la región, en la década que abarca el estudio, indica que cada año existen, por cada cien mil hombres 108 afectados por accidentes de tráfico, 20 fallecidos y 88 heridos de gravedad. En el caso de las mujeres, por cada cien mil, hay 32 afectadas por algún siniestro, cinco muertas y 26 heridas de gravedad. Por edades, el máximo riesgo de siniestralidad no fatal se sitúa en los jóvenes de 15 y 24 años. Este riesgo desciende notablemente hasta los 44 años. También para ambos sexos los individuos de edades superiores reflejan mayores riesgos que los más jóvenes.
El estudio ha sido elaborado por la Fundación BBVA y el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (IVIE). Ha estado dirigido por la catedrática de la Universidad de Alicante e Investigadora del IVIE Carmen Herrera. En él han trabajado profesores de la Universidad de Murcia, así como por la profesora de la City University de Londres Patricia Cubí. |
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