| Blanco insiste en su apuesta por la colaboración intermodal para lograr un transporte más eficiente
El ministro de Fomento, José Blanco, trasladó a los miembros del Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) su intención de propiciar una mayor colaboración entre modos para lograr un transporte más eficiente. “Nuestra apuesta es la colaboración entre modos, en mercados desarrollados y maduros que permitan el uso más eficiente de todos ellos o la combinación óptima en cada operación de transporte”, declaró.
En el encuentro, en el que estuvieron presentes la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, el secretario General de Transportes, José Luis Cachafeiro, y el director General de Transporte Terrestre, Juan Miguel Sánchez, junto a los representantes de las 14 asociaciones que forman parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera, se repasaron las medidas puestas en marcha en cumplimiento de los acuerdos alcanzados con el Gobierno en junio de 2008 y aquellas para hacer frente a la actual crisis que sufre el sector.
Blanco hizo referencia al plan para impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, en cuya elaboración la Secretaría General de Transportes 'está contando con la participación de todo el sector', informaron fuentes del Ministerio de Fomento. Tras indicar que en la actualidad el modo ferroviario representa el 4% frente al 84% del transporte por carretera, Blanco solicitó al CNTC “aportar sus conocimientos y participar como socios importantes en el desarrollo de ese y otros modos, para abrir caminos en un mercado liberalizado y competitivo”.
El presidente del CNTC y vicepresidente de la CETM, Ovidio de la Roza, subrayó el papel fundamental del transporte de mercancías por carretera en la economía española, y para el cual reclamó igualdad de trato frente a otros modos de transporte algo que, a su juicio, 'no se está produciendo en estos momentos'.
Por su parte, el presidente de CETM, Marcos Montero, solicitó la puesta en marcha de un instrumento similar al Plan VIVE para la adquisición y renovación de vehículos industriales y el mantenimiento de las deducciones fiscales por inversión en vehículos menos contaminantes.
En cuanto a los representantes de Fenadismer, que también solicitaron la aprobación de un Plan VIVE, pidieron el establecimiento de una política de apoyo al colectivo de los autónomos, las Pymes y las cooperativas transportistas, “que representan más del 83% de la actividad desarrollada en nuestro sector, debido a su mayor eficiencia, optimización de la flota y flexibilidad de adaptación a las necesidades de su cliente”. |
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