| La mitigación del impacto que tiene el transporte por carretera y la logística supondrá una inversión de entre 600.000 millones de dólares y los 1,5 billones de dólares al año, de los que el 80 o 90% tendrá que ser asumido por el sector privado, según un informe de PricewaterhouseCoopers.
Una de las principales conclusiones del documento concluye que el cambio climático impulsará un cambio en el modelo de negocio de las compañías, que en los próximos años se centrarán, principalmente, en la reducción de sus emisiones de dióxido de carbono.
Según el 59% de los encuestados para la elaboración del informe los costes que se desprenden del transporte serán el motivo fundamental a la hora de decidir la ubicación de la sede de producción.
Por esta razón, para diseñar la cadena de suministro, la disminución del consumo energético primará por encima de los costes de eficiencia y del tiempo de entrega, puesto que el plan para la reducción de emisiones de carbono comienza por el establecimiento de una cadena de proveedores sostenible.
El aumento de la preocupación de los usuarios por los costes y las emisiones de carbono les estimulará a reducir sus viajes, tanto de trabajo como de vacaciones ?así lo cree el 45% de los entrevistados-, y a consumir bienes producidos en su entorno local.
El estudio también pronostica cuál será el escenario al que deberá enfrentarse la industria en el 2030. En ese año, la dependencia con el petróleo habrá caído drásticamente y el uso de las energías renovables se habrá generalizado, por lo que los proveedores de servicios logísticos no deberán preocuparse por los precios energéticos.
Dentro de veinte años, la concienciación del consumidor con el medio ambiente será un hecho y, prueba de su compromiso con el medio ambiente, apostarán por productos y servicios que contengan el sello ecológico.
Por último, el estudio prevé que los modelos de negocio de la industria evolucionarán hacia la colaboración y las agrupaciones cooperativistas, que ayudarán a aumentar su eficiencia. |
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