| La compañía prevé que la demanda se estabilice este año
El Grupo CLH continuará desarrollando su Plan Estratégico 2007-2011 e invertirá 120 millones de euros en 2010 para continuar ampliando su red de almacenamiento y transporte. Esta es una de las principales conclusiones que se extraen de la comparecencia protagonizada ayer, 25 de mayo, por el presidente de la compañía, José Luis López de Silanes, antes de la celebración de la Junta General de Accionistas de la empresa.
López de Silanes explicó que CLH cumplirá “en un 90 o 95%” el ritmo inversor previsto. Y ello pese a la crisis, que si bien no ha mermado notablemente los resultados del grupo logístico en 2009, es previsible que se deje sentir en su cuenta de resultados del ejercicio en curso.
En este sentido, el presidente de la compañía vaticinó que la entidad obtendrá un beneficio de “en torno a 150 millones de euros” en 2010 y mantendrá el beneficio bruto de explotación (Ebitda) en “unos 300 millones”. Estas cifras representan una caída cercana al 15% en las ganancias netas de CLH, que en 2009 ascendieron a 177 millones de euros, y un mantenimiento del Ebitda.
El descenso previsto en los resultados de CLH se debe al débil comportamiento de la demanda, especialmente en los primeros meses del año. Sin embargo, esa tendencia ha comenzado a invertirse en el mes de mayo, que la compañía espera cerrar con un retroceso en el consumo cercano al 2%, mientras que a finales de año la previsión apunta a una demanda similar a la registrada en el conjunto de 2009.
En cuanto al volumen de actividad de la compañía, esta magnitud descendió un 5,6% en 2009, arrastrada por el mal comportamiento registrado por las gasolinas (-3,5%) y especialmente por los gasóleos (-5,4%), que debido a su mayor peso específico en el mix lastraron los guarismos del grupo. A pesar de estos datos, CLH logró contener los gastos, de manera que finalmente los ingresos de explotación crecieron un 0,5%.
José Luis López de Silanes aprovechó su comparecencia para recordar que “CLH ha trasladado a sus precios finales la mejora de su gestión”. Así, los precios que la compañía cobra por sus servicios se han rebajado un 0,8% en 2010 y en la actualidad suponen un 0,9% del importe final del gasóleo y un 0,8% para las gasolinas. “Esto refleja la eficiencia de CLH respecto a otros sistemas logísticos”, subrayó el presidente del grupo.
El máximo dirigente de la entidad también tuvo palabras para la composición del accionariado de CLH. En este sentido, defendió la idoneidad de la estructura accionarial de la compañía, dividida casi a partes iguales entre socios financieros y petroleras. “Unos quieren que subamos los precios y las otras que los bajemos. Eso nos obliga a ser cada vez más eficientes”, aseguró. |
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