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TRANSPORTES

Reducir costes o subir precios se evidencia como la gran disyuntiva para el transporte

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El Congreso de CETM reúne desde ayer en Murcia a más de 800 asistentes En una coyuntura marcada por la pérdida de competitividad tanto a nivel de España como país como en lo referente al transporte de mercancías por carretera, actividad cuyas empresas sufren una alarmante pérdida de rentabilidad, la gran disyuntiva para el sector se localiza en la necesidad de reducir sus costes o aumentar los precios que cobran a sus clientes, los cargadores. Así quedó claramente evidenciado ayer, 23 de septiembre, durante la celebración de la primera jornada de la XIII edición del Congreso Nacional de Empresarios de Transporte de la CETM que se clausura hoy en Murcia. Interrogados acerca de cuáles son las principales tendencias en este sector ante el entorno de incertidumbre actual, los ponentes convocados durante la tarde evidenciaron en sus intervenciones que, más allá de la crisis cuya salida todo el mundo considera inevitable, uno de los grandes retos pasa por ajustar la oferta de transporte a la demanda, ya que este desequilibrio, que es casi consustancial a la estructura del transporte en España, supone un obstáculo de grandes dimensiones de cara a lograr la imprescindible rentabilidad que garantice una actividad de transporte saneada. Ahora bien, mientras el mundo del transporte sigue abogando por la necesidad de subir sus precios debido a la reducción de la productividad y al imparable aumento de los costes, sus clientes los cargadores, no parecen estar tan de acuerdo con esta dinámica. En este sentido, Marc Grau, director de Logística del fabricante del grupo siderometalúrgico Celsa, preguntado sobre si los cargadores estarían dispuestos a asumir la subida de los costes del transporte ante una eventual implantación de la Euroviñeta, comentó que la aplicación de la ley de la oferta y la demanda conduce a que si existe otro transportista capaz de soportar este incremento de coste el cargador no lo va a asumir. Por el contrario, si la alternativa es no disponer de servicio de transporte entonces el cargador si asumirá esa subida. La valoración de esta cruda realidad expuesta por Grau llegó de la mano de José Luis Carreras, director general del Grupo Carreras, quien no renegó del funcionamiento de la ley de la oferta y la demanda aunque reconoció la incapacidad de los transportistas para reducir sus costes y no tener que afrontar un escenario como el de la Euroviñeta maltratando todavía más el balance de cada compañía o afrontando complicadas negociaciones para subir precios.

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